Aircrew Alliance and ver.di has successfully negotiated a comprehensive collective agreement for cockpit and cabin crew at Lufthansa City Airlines. The agreement marks an important step toward fair pay and improved working conditions in a highly competitive aviation market. At the core of the agreement are substantial salary increases ranging from 20% to 35%, implemented in several stages. This represents a significant improvement for employees and sets a strong benchmark within the industry.

In addition to higher wages, the agreement introduces a range of structural improvements:

More days off and better roster planning, providing greater work-life balance

Additional vacation days

Expanded part-time options, offering more flexibility for employees

The agreement highlights the importance and effectiveness of collective bargaining. Especially in a growing and cost-sensitive segment of the aviation sector, it sends a clear signal: good working conditions and fair pay are achievable through strong representation and collective action. For employees at Lufthansa City Airlines, this agreement not only delivers immediate financial benefits but also creates more sustainable and predictable working conditions for the future.

Liebe Kolleginnen, liebe Kollegen,

im Rahmen der Einigung zum Vergütungstarifvertrag hatten wir vereinbart, die seit September 2024 auf Eis liegenden Verhandlungen zu einem neuen Tarifvertrag Personalvertretung Kabine wieder aufzunehmen. Ziel ist es dabei möglichst bald zu einem Ergebnis zu kommen. Dieser Tarifvertrag regelt die Mitbestimmungsrechte eurer Personalvertretung.

Diese Verhandlungen haben am 12. August stattgefunden und wir konnten in fast allen Regelungen eine Einigung erreichen. Strittig ist noch eine Verfahrensregelung, wie die Personalvertretung ihr (dann neu geltendes) Mitbestimmungsrecht bei Dienstplänen und insbesondere auch bei kurzfristigen Dienstplanänderungen wahrnehmen kann und dennoch der operative Flugbetrieb sichergestellt wird. Diese Diskussion mit der Arbeitgeberseite müssen wir noch fortsetzen.

Kein neues und kein außergewöhnliches Thema. Auch andere Airlines haben Personalvertretungen (oder mittlerweile auch Betriebsräte), die diese Mitbestimmungsrechte haben. Übrigens hat auch die PV Cockpit diese Mitbestimmungsrechte. Schwer verständlich, dass das jetzt gegenüber der PV Kabine zum Problem wird. Ist das Ausdruck der „vertrauensvollen Zusammenarbeit“, die immer wieder beschworen wird? Wichtig ist für uns, dass die Personalvertretung nur dann ihre Überwachungsaufgabe zur Einhaltung von Gesetzen, EASA Vorschriften und Tarifverträgen wahrnehmen kann, wenn sie hier ihr vollumfängliches Mitbestimmungsrecht bekommt.

Offensichtlich ist das jedoch für eure Arbeitgeber der TUIfly ein Problem… Aber das ist nicht das einzige Problem, was die Geschäftsführung der TUIfly bewegt.

Mit der Neufassung des Manteltarifvertrages Nr. 3, der im Rahmen der Corona-Krisenvereinbarungen den alten Manteltarifvertrag Nr. 2 ab dem 01.04.2021 vereinbart wurde, ist auch eine Regelung in Kraft getreten, die bislang unbemerkt geblieben ist. Aufgefallen ist diese damalige Neufassung jetzt durch Hinweise aus der Personalvertretung.

Es geht dabei um die Anrechnung von Urlaubs- und Krankheitstagen auf die sogenannten „Freien Tage am dienstlichen Wohnsitz“. Nach beiden Tarifverträgen haben alle Kabinenkolleg*innen einen Anspruch auf 11 freie Tage pro Monat, davon sechs Tage als sogenannte „Kringel-OFF-Tage“ und zwei als „Planungs-OFF-Tage“.

Unterschiede gibt es bei der Reduktion dieser Tage in den Monaten, in denen Urlaub genommen wird oder Krankheitstage vorliegen. Diese Unterschiede könne sich auf einige Tage summieren, bei denen der MTV Nr. 3 günstiger ist. Diese Regelung ist von TUIfly in den vergangenen Jahren durchgängig ignoriert worden und kam nie zur Anwendung. Wir diskutieren jetzt in der Tarifkommission, wie wir mit diesem Problem weiter umgehen. Wir werden die Verhandlungen dazu am 19. August fortsetzen und euch umgehend informieren.

Ebenso waren die vereinbarten Kompensationsleistungen bei „Flight Cancellation“ ein kontroverses Thema.

Kaum vereinbart gibt es massive Bestrebungen, die Einigung wieder zu unterlaufen und die Ansprüche betroffener Kolleg*innen zu umgehen.

Ansprüche auf die Zeitgutschrift von vier Stunden und der Pauschale von 20 Euro für entgangene Bordverkaufsprovision entstehen, wenn der Flug ab drei Stunden vor dem geplanten Abflug gecancelt wird. Das kann auch erst dann eintreten, wenn Check-In und Boarding abgeschlossen ist. Unabhängig davon ob „On-oder Off-Block“. Wenn der Flieger nicht fliegt, der Flug nicht stattfindet, entstehen die Ansprüche.

Die Personalvertretung hat dazu bereits eine Einigungsstelle angerufen. Es ist extrem ärgerlich, dass TUIfly gute Regelungen für die Beschäftigten, die wir erst vor Kurzem geeint haben, gleich wieder in Frage stellt! Und das mit wirklich abenteuerlichen Begründungen, die nichts mit dem Tarifvertrag zu tun haben!

Negotiations on the part-time collective agreement – a tough start

Dear colleagues,

The Cockpit and Cabin TK committees would like to inform you about the current status of the ongoing negotiations on the part-time CLA. Unfortunately, we have to conclude that there has been little in the way of genuine negotiations so far. We are currently still at the stage of simply exchanging infor-mation with the employer. We have yet to see any concrete proposals or even pro-gress in the negotiations. The discussions include considerations regarding the in-troduction of a 4/4 model for all; the introduction of other models is proving very difficult and may fail due to technical implementation issues caused by the planned changeover of the AIMS planning program.

Our goals are clear:

We are committed to transparent, predictable and fair conditions for part-time ar-rangements. However, the exchange is currently progressing slowly. The other side has so far shown little willingness to negotiate, which we as the bargaining committee strongly criticize. This is unnecessarily straining the patience of our colleagues. What happens next? Despite the slow progress of the talks, further meetings have already been sched-uled. We hope that the employer side will finally be prepared to enter into genuine negotiations and take our concerns seriously. We will, of course, continue to keep you informed of all developments in a trans-parent and timely manner. Your commitment counts! The support of the workforce is our strongest bargaining chip. Show your solidarity – talk to your colleagues, get involved in campaigns and stay informed. The contribution adjustments in accordance with the new VTVs will be imple-mented shortly, which means that your monthly contributions will change. Your TKs are available at any time to answer questions or receive feedback.

With solidarity, Your Cockpit and Cabin TK

New face, same mission – Christiane Lenz joins the Aircrew Alliance, bringing fresh momentum and a clear commitment to our shared goal: strong representation for pilots and cabin crew in all key forums, political discussions, and operational processes.

With extensive experience in advocacy and coordination, Christiane Lenz will take on central responsibilities in strategy, communication, and organizational development. She joins a strong and dedicated team that continues to work closely together to represent the interests of all crew members – in the cockpit and in the cabin.

Every day, crews take on critical responsibility for the safety and stability of air travel. That responsibility deserves backing – through clear advocacy, visibility, and effective support.

We believe in teamwork, clear messaging, and actionable solutions – to ensure the voices of aircrews are heard where it matters.

From regulatory procedures and labor rights to recognition and workload issues in daily operations, Aircrew Alliance remains the go-to platform for those who carry responsibility at altitude – and who expect representation on equal footing.

Together. Committed. Experienced. For cockpit and cabin.

Vom 24. bis 26. Juni 2025 fand eine Sitzungswoche das Joint Aviation Committee. Das Committee für Flugbegleiter:innen und Pilot*innen der ETF unter Leitung von Kris Major in Brüssel statt, auf der Aircrew Alliance / ver.di durch den Gewerkschaftssekretär Robert Hengster sowie die ehrenamtlichen Mitglieder Felicitas von der Burg (LH), Götz Boecke (LH) und Christoph Drescher (TUIFly) vertreten waren. Ebenso tagten das Groundhandlung Committee und das ATM-Commitee.

Die Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) drängt hier auf maximale Einflussnahme bei der Überarbeitung der Luftverkehrsdienstleistungsverordnung Nr. 1008/2008 (Air Services Regulation, ASR). Diese Verordnung bildet die Grundlage für die Arbeit der im Luftverkehr beschäftigten Unternehmen und ihrer Arbeitnehmer*innen. Hier gilt es Bedenken hinsichtlich Eigentum und Kontrolle der Unternehmen im Luftverkehrssektor, der Lizenzierung, sowie der Aufsicht und der Durchsetzung des Arbeitsrechts in der Luftfahrtindustrie auszuräumen.

Die ETF setzt sich zudem für verbesserte Arbeitsbedingungen ein, zu denen faire Mobilität, fatigue risk management und die Bekämpfung von Gewalt gegen weibliche Arbeitnehmer gehören.

Zu Gast in der Sitzung war Francesco Corti, Mitglied des Kabinetts der europäischen Kommissarin Roxana Minzatu, stellvertretende Vorsitzende für soziale Rechte und Kompetenzen, hochwertige Arbeitsplätze und Vorsorge, mit dem eine leidenschaftliche Diskussion zu den Prioritäten der ETF zu menschenwürdigen Arbeitsbedingungen für Flugpersonal geführt wurde.

Auf der Tagung der Civil Aviation Section am 25. Juni 2025 wurde unter dem Vorsitz von Oliver Richardson die „ETF-Vision für die Luftfahrt“ verabschiedet. Diese konzentriert sich auf die Bekämpfung des Arbeitskräftemangels in der Luftfahrt, die Sicherstellung der Beteiligung der Arbeitnehmer*innen an neuen Technologien sowie die Forderung nach Verantwortung bei der Vergabe von Unteraufträgen und beim Leasing. Zudem befürwortet sie den Schutz der europäischen Luftfahrt, die Reform des Leistungs- und Gebührensystems für das Flugverkehrsmanagement sowie die Neugestaltung staatlicher Beihilfen als strategische Investition.

Als Gast wurde der Abgeordnete des europäischen Parlaments Johann Danielsson, Vizepräsident des Ausschusses für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten (EMPL) des europäischen Parlaments sowie Koordinator der S&D Mitglieder des Transportausschusses des europäischen Parlaments begrüßt, mit dem ein anregender und engagierter Austausch zu den Herausforderungen und Zukunftsperspektiven europäischer Unternehmen und ihrer Arbeitnehmenden im Luftverkehr stattfand. Vier Punkte waren besonders herauszuheben. Das andauernde Bestrebungen der EU-Kommission zu Ownership und Control. Die Auswirkungen des European Green Deal und die unbedingt notwendige Einbindung der Drittstaaten in diesen. Die starke Vorbereitung von Wet-Lease und das dahinterliegende Sozial-Dumping. Die Sanktionen auf Grund des russischen Angriffskrieges auf die Ukraine und die dringende Ausweitung der Sanktionen auf Airlines aus Drittstaaten im europäischen Markt. Sowie, die dringende Herstellung eines Level Playing Fields um die europäischen Arbeitsplätze bei unseren Airlines zu schützen.

Die Woche endete am Donnerstag, den 26. Juni 2025, mit dem Aircrew social dialogue mit der Europäischen Kommission.

Auf der Tagesordnung stand zunächst eine Präsentation des Projekts „Fahrplan für hochwertige Arbeitsplätze” durch die Europäische Kommission. Anschließend folgte eine Analyse der Europäischen Arbeitsverwaltung (EURES) zu Arbeitskräfteüberschuss und -mangel sowie den Ursachen für das Ungleichgewicht auf dem Arbeitsmarkt im Luftverkehr. Des Weiteren wurden die anstehende Überarbeitung der Luftverkehrsdienstleistungsverordnung Nr. 1008/2008 und die Ansätze der Branche in Bezug auf unruly passengers thematisiert. Weitere Themen waren die europäischen Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften für das Flugpersonal, die laufenden Arbeiten an der bevorstehenden gemeinsamen Erklärung der Sozialpartner zu gleichen Wettbewerbsbedingungen sowie die Auswirkungen der EU-Rechtsvorschriften auf die Branche und ihre Beschäftigten. Darüber hinaus wurde die Rolle des sozialen Dialogs und der Sozialpartner erörtert.

Dear colleagues,

As many of you have already noticed, the new collective agreement has been implemented this month. By now, everyone should have received the corresponding payments in their accounts, and the payslips have been sent out as well.

We would like to take this opportunity to sincerely thank you once again for your support throughout the negotiation process. Together, we have achieved a great milestone, and we now look forward to the challenges ahead.
At the end of July, we will resume negotiations on part-time work. One of our key goals is the implementation of the 168-hour flex pattern. This next step is just as important, and we will once again need your support.
Please continue to talk to your colleagues about the work we are doing, especially those who are new to the company. Many of them are still finding their way, and your conversations can make a real difference in helping them understand the importance of a strong and active union.

Let’s keep growing together, as a team and as a union. A high level of organisation gives us the strength we need, especially as we move into the next round of negotiations. The collective agreement we just concluded is a clear example of what we can achieve together.
Strong membership is the foundation for defending and improving our working conditions, especially in uncertain times. The company itself has pointed out the current challenges, and it is in moments like these that unity and solidarity matter most.

https://app.aircrewalliance.com/registration

Of course, we are also implementing the collective agreement on the union side. This means that membership contributions are now automatically aligned with the new pay scales set out in the agreement.
Let’s continue to stand together, for each other, for better conditions, and for a stronger voice at the table.

Your TK
Elisabetta Nobili, Zakaria El-Quadrhiri, Anton Gustafsson, Alvaro Santos
Vincent Schmoeckel and Holger Rößler (ver.di)

Dear colleagues,

You did it: Over 50 percent of your LHX workforce has joined ver.di and become ver.di members in order to push for collective agreements that improve working and pay conditions.

You deserve full respect for that. Many of you have contributed to reaching this goal by engaging in the supporters’ circle or by talking with colleagues. You can be proud of what you’ve achieved and how quickly you have come together as a strong collective. Now, a majority of you are demanding ver.di collective agreements that will bring significant improvements in pay, as well as in working, planning, and deployment conditions. To achieve this, it’s important that we secure and continue to grow our strength. Especially because new colleagues are joining LHX almost daily. We want to convince both the new employees and those who are not yet organized in ver.di. Because when we all pull together, we can achieve more at the bargaining table. So please keep encouraging your colleagues to join the ver.di collective bargaining movement.

This call explicitly also goes out to colleagues who have previously supported another union.
You are warmly welcome with us! Let’s now bring together our commitment and strengths in
the area that the majority of colleagues from both cabin and cockpit have democratically
chosen.
Become a ver.di member at: https://verdi-b.typeform.com/LHXjoinVERDI

The following colleagues were elected:
Cockpit (in order of votes received):
• Christian Miessen
• Michael Klinger
• Christoph Krischmann
• Thomas Schuster
• Lars Brussig
Cabin (in order of votes received):
• Aylin Cabadag
• Christiane Hartmann
• Mustafa Delibalta
• Veronika Haller
• Niclas Schwed
• Pedro Certo
• Daniela Kraus-Deininger
Congratulations to all elected colleagues!

What happens next?
Now that more than 50% of LHX employees are ver.di members, we have called on the management of Lufthansa City Airlines to enter into collective bargaining negotiations for pay agreements and a general collective agreement. We have proposed concrete negotiation dates starting in early July.
As soon as we receive a response from the employer, we will inform you.

In the meantime, the ver.di bargaining committees will begin their work and will, in the short
term, develop concrete demands for the negotiations based on the results of the demands
survey.

We will keep you informed every step of the way.

Dear colleagues,

We hope you had happy Easter holidays and that you were able to enjoy the days with your families and friends. Even if spring is still a little late, we are starting a special year with fresh momentum!

15 years of German work contracts On May 1, we will be celebrating an important anniversary: our German work contracts have been in place for 15 years – a great success that would not have been possible without the commitment of many colleagues and the strong support of ver.di. This milestone stands for fair working conditions, security and collective bargaining standards that we can be proud of! More for your future: increase in the employer-financed pension

There will be another welcome change from April:

The employer-financed pension will be increased significantly – from 3% to 6.5%! This is a strong sign of recognition and an important contribution to your financial security in retirement.

This month also saw the next increase in our salaries of 3.2%. A big thank you to everyone who is continuously working for improvements in the interests of our employees. Together we are shaping the future – with solidarity, strength and success!

With best regards You Cabin TK

Dear colleagues, dear ver.di members

First of all, we would like to wish you a happy new year. As already mentioned in the brief information at the end of December, we can now inform you that we were able to reach a collective agreement on the company pension scheme.

On 1 January 2017, the employer financed company pension scheme was introduced in the cabin for the first time, for all employees who were on a German contract at the time and with a two year waiting period for all new hires. Nothing has changed since 2017; the employer has always paid 3% of our basic salary into the pension scheme. As 3% is not up to date, we cancelled the Cabin Pension collective agreement last year and renegotiated it with easyJet.

We are pleased to say that from 1 April 2025, the pension scheme financed solely by the employer will increase to 6.5% of basic salary. Together with the salary increase in April 2025 and the newly introduced level system, the amount paid in will increase significantly. In the course of these negotiations, the duration of the pay CLA was extended by 3 months. We have also been able to reduce the waiting period for new employees to 6 months.

Your TK Cabin