Liebe Kolleginnen und Kollegen,
Erneutes Topthema der Verhandlungen war das Rostering der EAT Pilotinnen und Piloten. Wie schon in der letzten Rundmail zum Treffen am 24.09. erwähnt, hat der Arbeitgeber (AG) ein nicht zu akzeptierendes Angebot auf den Tisch gelegt, das zu Anfang dieser Gespräche wieder Verhandlungsgrundlage des AG zu werden schien. Die Bedenken, dass eine andere Regelung aus Kostengründen nicht realisierbar sei, konnten wir nicht teilen.
Mit Nachdruck haben wir aber unsere Position nochmals deutlich gemacht und darauf beharrt, dass unsere Mindestforderung bleiben wird, das längere OFF-Perioden und weitere Verblockungen des Rosters implementiert werden müssen. Oberstes Ziel muss es sein, dass unsere EAT Pilotinnen und Piloten eine über Jahre attraktive Arbeitsstelle bekommen und die Belastungen, die durch die Nachtdienste entstehen, auf ein für alle vertretbaren Rahmen minimiert werden müssen.
Der AG ist uns am 2. Tag mit besseren Rostervorschlägen entgegengekommen , dennoch wird dieser Vorschlag weiteren Feinschliff benötigen und auf dem nächsten Termin am Dienstag, den 06.10. vertieft werden müssen. Ein 7/6 6/5 5/5 Roster steht zur Diskussion, aber dass wir Piloten geschlossen diesen Forderungen Nachdruck verleihen müssen, ist noch nicht vom Tisch!
Über weitere Themen, wie z.B. der Doppelswap (Langstrecke) wurde diskutiert, Abstandsgebote bei Off Requesten (z.B. nach Urlauben) von uns in Frage gestellt. Über weitere Grundsatzfragen wie Crewscheduling, Proceedingzulagen und Krankheits- bzw. Urlaubsdurchschnittsberechnungen, wurde diskutiert.
Erfreulich ist, dass schon bereits jetzt mit dem AG vereinbaren konnten, dass die Möglichkeit bestehen wird, über Entgeltumwandlung ein Dienstfahrrad (Elektro) zu erwerben. Diese Regelung tritt bereits heute in Kraft.
Wir ALLE müssen geschlossen hinter unseren Forderungen stehen!
Nur gemeinsam sind wir stark!
Eure Ver.di Tarifkommission
Karsten, Martin, Giulia und Holger (ver.di)
Dear colleagues,
The rostering of the EAT pilots was again the main topic of the negotiations. As already mentioned in the last roundmail for the meeting on 24.09., the employer (AG) made an unacceptable offer on the table, which seemed to become the basis for negotiations of the AG again at the beginning of these talks. We could not share the concerns that another arrangement would not be feasible for cost reasons. However, we made our position clear once again and insisted that our minimum demand would remain, that longer OFF periods and further „blocking“ of the roster would have to be implemented. The top priority must be to ensure that our EAT pilots have an attractive job for years to come and that the burdens caused by night work are minimised to a level that is acceptable to everyone.
On the second day, the working party approached us with better proposals for improvements to the rostering, but this proposal will still require further fine-tuning and will have to be discussed in greater depth at the next meeting on Tuesday 6 October. A 7/6 6/5 5/5 roster is under discussion, but the fact that we pilots must unanimously emphasise these demands is not yet off the table! Other topics such as double swap (long distance) were discussed, and we questioned the distance requirements for off requests (e.g. after holidays). Other fundamental issues such as crew scheduling, processing allowances and sickness and holiday averages were discussed. It is pleasing that we have already been able to agree with the AG that it will be possible to acquire a company bicycle (electric) by means of deferred compensation. This regulation already comes into force today.
We must all stand united behind our demands! Only together are we strong!
