{"id":2080,"date":"2022-09-15T13:47:07","date_gmt":"2022-09-15T13:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aircrewalliance.com\/?post_type=news&p=2080"},"modified":"2022-09-15T13:50:44","modified_gmt":"2022-09-15T13:50:44","slug":"ewg-ein-wichtiges-thema-das-kabine-und-cockpit-gemeinsam-angeht","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/aircrewalliance.com\/en\/news\/ewg-ein-wichtiges-thema-das-kabine-und-cockpit-gemeinsam-angeht\/","title":{"rendered":"EWG: Starke Kritik an Eurowings Personalpolitik"},"content":{"rendered":"
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EWG: Starke Kritik an Eurowings Personalpolitik<\/h1>\n 15.09.2022<\/span>\n \n breaking news <\/span>\n<\/div>\n\n
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Liebe Kolleginnen und Kollegen,\r<\/p>

auf den vergangenen Personalversammlungen der Kabine verk\u00fcndete die Arbeitgeberseite in Zukunft Personal f\u00fcr die Eurowings GmbH im Ausland rekrutieren zu wollen. Deutschkenntnisse sollen dabei nicht mehr als Voraussetzung gelten.\r<\/p>

Mit Blick auf andere Mitbewerber, die einen \u00e4hnlichen Weg gegangen sind, sehen wir durch dieses Vorhaben tarifierte Arbeitsbedingungen in Kabine und Cockpit langfristig bedroht. Deswegen positioniert sich ver.di klar gegen diesen einseitigen Vorsto\u00df der Arbeitgeberseite, der weder mit den Tarifpartnern, noch mit den betrieblichen Mitbestimmungsgremien abgesprochen ist.\r<\/p>

M\u00f6chte sich Eurowings damit ein Beispiel an Ryanair und Co. nehmen? Konkurrierende Airlines auf dem europ\u00e4ischen Markt haben diese Praxis bereits f\u00fcr sich entdeckt und perfektioniert: Gezielt wird in krisengebeutelten L\u00e4ndern mit einer hohen Jugendarbeitslosigkeit nach Menschen gesucht, die in ihrer Heimat oftmals kaum noch Perspektiven auf dem Arbeitsmarkt geboten bekommen. Diese missliche Situation wird im Anschluss von den Airlines (aus-)genutzt, um genau dort neue Besch\u00e4ftigte f\u00fcr ihre Basen in wirtschaftlich st\u00e4rkeren L\u00e4ndern zu rekrutieren und sie zu meist prek\u00e4ren Bedingungen einzustellen und Tarifvertr\u00e4ge im Anschluss mithilfe von Leiharbeitsunternehmen zu unterlaufen.\r<\/p>

Die Folge dessen ist ein Druckaufbau auf die „teurere“, meist \u00e4ltere Bestandsbelegschaft, die zu tarifierten, besseren Arbeitsbedingungen angestellt ist. Die Durchsetzbarkeit von guten Arbeitsbedingungen in Tarifvertr\u00e4gen br\u00f6ckelt und eine Spirale der Abwertungen und Absenkungen wird ausgel\u00f6st, denn die neu rekrutierten Kolleginnen und Kollegen sind aufgrund ihrer misslichen und abh\u00e4ngigen Situation oftmals nicht in der Lage gegen schlechte Bedingungen zu protestieren.\r<\/p>

Das werden wir nicht akzeptieren und deshalb gilt es diesen m\u00f6glichen Prozess bereits im Anfangsstadium zu kritisieren und zu stoppen.\r<\/p>

Doch selbst, wenn die beschriebene Situation nicht die Intention der aktuellen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung ist, dann w\u00e4re durch die neuen Voraussetzungen zuk\u00fcnftigen Akteuren auf Arbeitgeberseite T\u00fcr und Tor daf\u00fcr ge\u00f6ffnet.\r<\/p>

Viele andere Punkte sprechen aus unserer Sicht gegen die Rekrutierung im Ausland:\r<\/p>

– Die Arbeitssprache w\u00fcrde sich \u00e4ndern. Dies h\u00e4tte Auswirkungen auf Arbeitsprozesse an Bord, beim Briefing und auf die Zusammenarbeit und das soziale Miteinander der Crews.\r<\/p>

– Trainings m\u00fcssten grunds\u00e4tzlich ver\u00e4ndert werden und an Trainer w\u00fcrden deutlich h\u00f6here Erwartungen gestellt werden. Wir halten es auch aus Sicherheitsaspekten weiterhin f\u00fcr richtig, wenn Trainings in der Muttersprache der mehrheitlich deutschsprechenden Crews stattfinden.\r<\/p>

– An unterschiedlichsten Stellen w\u00fcrde es durch diese Ver\u00e4nderung zu einer Mehrbelastung f\u00fcr Besch\u00e4ftigte kommen. Lediglich Purser m\u00fcssten k\u00fcnftig die deutsche Sprache beherrschen. Der \u00fcberwiegende Teil unserer Passagiere m\u00f6chte und wird auch in Zukunft an Bord mit uns deutsch sprechen wollen. Wenn im ung\u00fcnstigsten Fall alle FBs an Bord nur Englisch sprechen, dann werden allein Purser die Kommunikation und Betreuung der Passagiere \u00fcbernehmen m\u00fcssen.\r<\/p>

– Wir sehen darin jedoch auch einen Qualit\u00e4tsverlust unseres Produktes gg\u00fc. unseren Passagieren. Sie erwarten von der Marke Eurowings deutschsprechendes Personal, mit dem sie barrierefrei kommunizieren k\u00f6nnen. Dadurch heben wir uns von Wettbewerbern wie Ryanair und \u00e4hnlichen ab. Ein starkes Argument f\u00fcr Eurowings. An dieser Stelle bef\u00fcrchten wir auch wirtschaftliche Auswirkungen aufgrund dieser Entscheidung.\r<\/p>

Als ver.di stehen wir f\u00fcr eine starke und selbstbewusste Eurowings GmbH im Lufthansa Konzern. Das haben wir mit unseren Tarifkommissionen bereits in der Vergangenheit bewiesen als andere Gewerkschaften ein Wachstum bei EWG aufgrund ihrer Konzernpolitik zulasten hunderter Kolleginnen und Kollegen aus Cockpit und Kabine verhindern wollten. Ohne unser klares Bekenntnis zur starken EWG im Konzern und der daraus abgeleiteten Tarifarbeit und -Abschl\u00fcssen h\u00e4tten viele Kolleginnen und Kollegen aus Cockpit und Kabine, z.B. aus der Air Berlin, keine berufliche Perspektive in der Eurowings gefunden.\r<\/p>

Auch diese Herausforderung und damit die Absicherung von tarifierten Arbeitspl\u00e4tzen in Deutschland k\u00f6nnen wir als Kabine und Cockpit nur gemeinsam bew\u00e4ltigen. Die Antworten auf mangelnde Bewerberzahlen in Deutschland k\u00f6nnen nur tariflich durch bessere und attraktive Verg\u00fctungs- und Arbeitsbedingungen geschaffen werden. Dann wird ein Personalwachstum mit neuen sowie berufserfahrenen Kolleginnen und Kollegen vom lokalen Arbeitsmarkt m\u00f6glich sein. Lasst uns daf\u00fcr solidarisch zusammenstehen und aktiv werden. Wir informieren in K\u00fcrze zu unserem weiteren Vorgehen diesbez\u00fcglich.\r<\/p>

Da wir u.a. solche strategischen Ausrichtungen der Unternehmensf\u00fchrung im Sinne der Besch\u00e4ftigten wirtschaftlich kompetent hinterfragen m\u00f6chten, treten wir als Gewerkschaft mit einem geschulten Team aus dem Luftverkehr bei der Aufsichtsratswahl als „ver.di“-Liste an. Daneben k\u00f6nnen wir euch die betriebliche Arbeitnehmerliste „Kabine & Cockpit ver.eint!“ ans Herz legen, die die gleichen Ziele verfolgt.\r<\/p>

Wir wollen die Belegschaften der Kabine und des Cockpits der Eurowings mit ihren Interessen im Aufsichtsrat in den Mittelpunkt stellen. Keine Konzernpolitik zulasten unserer EWG, sondern gemeinsames Eintreten f\u00fcr eine starke, selbstbewusste Eurowings. Diese Haltung ist w\u00e4hlbar. Wir freuen uns, wenn du uns bei der Aufsichtsratswahl mit deiner Stimme unterst\u00fctzt.<\/p> <\/div>\n<\/div>","protected":false},"template":"","class_list":["post-2080","news","type-news","status-publish","hentry","airline-eurowings","type-eilmeldung","topic-aircrew-professional","topic-tarif"],"acf":[],"yoast_head":"\nEWG: Starke Kritik an Eurowings Personalpolitik – Aircrew Alliance<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aircrewalliance.com\/en\/news\/ewg-ein-wichtiges-thema-das-kabine-und-cockpit-gemeinsam-angeht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EWG: Starke Kritik an Eurowings Personalpolitik\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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