{"id":1496,"date":"2020-11-05T15:11:39","date_gmt":"2020-11-05T15:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/aircrewalliance.com\/?post_type=news&p=1496"},"modified":"2020-11-05T15:12:11","modified_gmt":"2020-11-05T15:12:11","slug":"for-the-best-new-normal-ein-rueckblick","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/aircrewalliance.com\/en\/news\/for-the-best-new-normal-ein-rueckblick\/","title":{"rendered":"For The Best New Normal – Ein R\u00fcckblick"},"content":{"rendered":"
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For The Best New Normal – Ein R\u00fcckblick<\/h1>\n 05.11.2020<\/span>\n \n Eilmeldung, Infos rund ums Fliegen <\/span>\n<\/div>\n\n
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Zur Videobotschaft https:\/\/share.vlognow.me\/s\/1236535 \r<\/p>

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Am 28. Oktober 2020 hatte die ver.di Bundesfachgruppe Luftverkehr zusammen mit der Aircrew Alliance zum Kick-Off \u201eFor The Best New Normal\u201c im Luftverkehr eingeladen. Einem ersten Aufschlag einer nun regelm\u00e4\u00dfig stattfindenden Veranstaltungsreihe von ver.di und Aircrew Alliance mit Vertretern aus Politk, Wirtschaft(sverb\u00e4nden) und Unternehmen des Luftverkehrs. Durch COVID-19 im digitalen Format, Fast 30.000 Kolleg*innen beteiligten sich \u00fcber die Videokonferenzsysteme oder verfolgten die Veranstaltung in Social-Media-Kan\u00e4len oder \u00fcber den Live-Stream im Internet. Dabei waren alle Bereiche des Luftverkehrs vertreten: Von den Bodenverkehrsdiensten (BVD), den Sicherheitsdienstleistern, den Flugh\u00e4fen, aus allen Bereichen der Lufthansa wie auch das fliegende Personal aus Cockpit und Kabine aller anderen in Deutschland operierenden Airlines.\r<\/p>

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Eine beeindruckende Teilnahmeresonanz, die jedoch auch zeigt, dass die Besch\u00e4ftigten im Luftverkehr viele Fragen, Sorgen und \u00c4ngste haben. Sie wollen eine Perspektive, eine Zukunft f\u00fcr ihre T\u00e4tigkeit im Luftverkehr sehen. Das wurde auch in den hunderten Fragen der Teilnehmer*innen deutlich, die uns vor und w\u00e4hrend der Veranstaltung zugegangen waren. \r<\/p>

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In ihrer einf\u00fchrenden aktuellen Bestandsaufnahme hat Mira Neumaier, ver.di Bundesfachgruppenleiterin Luftverkehr, deutlich gemacht, welche Risiken wir sehen, wenn die einzige Antwort der Airlines im Restart ein erneuter Wettbewerb um m\u00f6glichst billige Ticketpreise ist. \r<\/p>

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Schon jetzt sind wir von nahezu allen Arbeitgebern im Luftverkehr aufgefordert, \u201eKrisenvereinbarungen\u201c zu treffen. Damit sollen bestehende tarifliche Leistungen abgesenkt werden, einige Arbeitgeber fordern bis zu 30 % Verg\u00fctungseinbu\u00dfen! Oft wird das nicht nur mit den aktuellen Einnahmeausf\u00e4llen, sondern dar\u00fcber hinaus mit einer Neuaufstellung im Dumping-Wettbewerb begr\u00fcndet. Viele Arbeitgeber haben bereits die Streichung von Arbeitspl\u00e4tzen angek\u00fcndigt.\r<\/p>

Gerade vor diesem Hintergrund begr\u00fc\u00dft ver.di die Verl\u00e4ngerung der Kurzarbeit bis Ende 2021 und die Erh\u00f6hung des Kurzarbeitergeldes von 80 bzw. 87 % des Nettoentgeltes.\r<\/p>

Durch Fluktuation, das Auslaufen befristeter Vertr\u00e4ge oder die Beendigung von Leiharbeit arbeiten heute bereits deutlich weniger Menschen im Luftverkehr. \r<\/p>

Diese Krisenbeschreibung f\u00fchrte auch direkt zu dem Thema f\u00fcr die Paneldiskussion: \u201eEinfach weiter so? Auf Kosten der Umwelt, der Gesundheit und der Arbeitsbedingungen f\u00fcr 5 Euro nach Mallorca?\u201c\r<\/p>

F\u00fcr die Paneldiskussion waren Christine Behle als unsere stellvertretende ver.di Vorsitzende, Anette Kramme, Parlamentarische Staatssekret\u00e4rin im Bundesarbeitsministerium (BMAS), Steffen Bilger, Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r im Bundesverkehrsministerium (BMVI) und Mathias von Randow vom Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) eingeladen. Digital zugeschaltet waren Claudia Amir, ver.di Bundesfachgruppenvorsitzende Luftverkehr und BR-Vorsitzende Fraport sowie Christian Hirsch, KBR-Vorsitzenden der Deutschen Lufthansa AG.\r<\/p>

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Moderiert hat Fani Zaneta, pers\u00f6nliche Referentin der stellvertretenden ver.di Vorsitzenden.\r<\/p>

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Grundlage f\u00fcr die Diskussion war das ver.di Luftverkehrskonzept, dass die Bundesfachgruppe im Sommer 2020 vorgelegt hat. Es beschreibt wie der Luftverkehr bei einem Neustart nach der Pandemie anderen Kriterien au\u00dfer Wettbewerb und Preisdruck gerecht werden kann. Es enth\u00e4lt Forderungen nach einem anderen Verst\u00e4ndnis des Luftverkehrs als europ\u00e4ische und globale Verkehrsinfrastruktur von wesentlicher Bedeutung, verst\u00e4rkten Klimaschutz und Nachhaltigkeit und einer gr\u00f6\u00dferen Bedeutung sozialer Kriterien insbesondere bei der Gew\u00e4hrung von Staatshilfen. \r<\/p>

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Christine Behle stellte das Luftverkehrskonzept in den Fokus ihrer Ausf\u00fchrungen und machte deutlich, dass wir damit auch der Arbeitgeberlogik, nach der die Personalkosten in gleichem Umfang wie die Ums\u00e4tze sinken m\u00fcssen, etwas entgegensetzen wollen. Nur so k\u00f6nne es gelingen, in der Zukunft wieder Arbeitsbedingungen zu erreichen, die es den Besch\u00e4ftigten erm\u00f6glichen, ihre Gesundheit zu erhalten und ihrer Arbeit nachzugehen, ohne dabei krank zu werden.\r<\/p>

Dabei zeigen wir auch, dass Klimaschutz und Besch\u00e4ftigung kein Gegensatz ist. Viele Ma\u00dfnahmen f\u00fcr mehr Klimaschutz an den Flugh\u00e4fen, am Boden, in der Technik und bei den Airlines k\u00f6nnen auch mehr Besch\u00e4ftigung generieren.\r<\/p>

Wir wollen einen anderen Luftverkehr, bei dem soziale, gesundheitserhaltende, \u00f6kologische und nachhaltige Kriterien verst\u00e4rkt Beachtung finden.\r<\/p>

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Entt\u00e4uschend waren die Antworten der beiden Staatsekret\u00e4r*innen. Zun\u00e4chst haben wir jetzt die Krise zu \u00fcberwinden, danach sehen wir weiter, war die zentrale Aussage in dieser Runde. Wichtig sei jetzt, mit Staatshilfen den Unternehmen zu helfen und gro\u00dfe weitere Insolvenzen zu verhindern. Damit w\u00fcrde auch die Infrastruktur gesichert. Angesprochen auf die Bedeutung der Besch\u00e4ftigten, die mit ihrer Arbeit daf\u00fcr sorgen, dass diese Infrastruktur auch funktioniert, kamen wenig konkrete Antworten. Anette Kramme verwies auf die verbesserte Unterst\u00fctzung f\u00fcr Qualifizierungsma\u00dfnahmen des Sozialgesetzbuches. Steffen Bilger beantwortete Fragen nach sozialen Kriterien bei der Vergabe von Staatshilfen mit dem pauschalen Hinweis, dass \u201eder Staat nicht der bessere Unternehmer\u201c sei.\r<\/p>

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Eine Meinung, der sich auch Mathias von Randow anschloss. Dar\u00fcber hinaus begr\u00fc\u00dfte er die schnelle Reaktion der Politik im Fr\u00fchjahr, mit der die f\u00fcr den Erhalt der Unternehmen erforderlichen Liquidit\u00e4tshilfen und die Regelungen zur Kurzarbeit m\u00f6glich wurden. Er betonte dabei auch die gemeinsame Verantwortung der Sozialpartner. Soziale Kriterien? Fehlanzeige! Antwort auf die Frage, dass einige Unternehmen die Krise missbrauchen wollen, um Tarifvertr\u00e4ge zu verschlechtern oder zu unterlaufen \u2013 Fehlanzeige! Verantwortung der Sozialpartner?\r<\/p>

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Claudia Amir warb noch einmal daf\u00fcr, den Restart im Luftverkehr f\u00fcr eine Neuausrichtung des Luftverkehrs und f\u00fcr einen verst\u00e4rkten Gesundheitsschutz f\u00fcr Besch\u00e4ftigte und Passagiere zu nutzen. Viele Probleme der Besch\u00e4ftigten basieren auf einem ruin\u00f6sen Wettbewerb nach 25 Jahren der Liberalisierung und der Dereguelierung. Wir brauchen eine \u201eKehrtwende\u201c. Ein einfaches \u201eWeiter so\u201c nach der Krise h\u00e4tte katastrophale Folgen f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten, die Passagiere und die Umwelt. Dabei fragte sie gegen\u00fcber der Politik auch nach deren Verantwortung f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten. \r<\/p>

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Abschlie\u00dfend machte Christian Hirsch die wichtige Rolle der Mitbestimmung in dieser Krise deutlich. Am Beispiel Lufthansa erl\u00e4uterte er, mit welchen Forderungen Arbeitnehmervertretungen und Tarifkommissionen konfrontiert werden und welche Verantwortung sie dabei tragen. Dabei warb er auch f\u00fcr mehr Vertrauen in die Mitbestimmung, die aktuell eher als \u201el\u00e4stiger Zwischenschritt bei der Umsetzung von Ma\u00dfnahmen gesehen\u201c wird.\r<\/p>

Dabei sind die Vorg\u00e4nge bei der Lufthansa vielleicht prominenter als bei anderen Unternehmen, die Arbeitgeberforderungen sind jedoch weitestgehend \u00e4hnlich. Egal ob bei kleineren Bodenverkehrsdienstleistern, kleinen und gro\u00dfen Flugh\u00e4fen oder bei den Airlines: Personalabbau, Lohnk\u00fcrzungen, Einschnitte bei der betrieblichen Altersversorgung sind die Antworten der Arbeitgeber auf die Krise!\r<\/p>

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Gegen\u00fcber der Politik warb er f\u00fcr eine R\u00fcckkehr zur sozialen Marktwirtschaft. Mit den aktuellen Staatshilfen wird kein sozialvertr\u00e4glicher Personalumbau sondern vielmehr der Weg vom Kurzarbeitergeld zum Arbeitsamt finanziert. Das kann nicht das Ziel einer verantwortungsvollen Politik sein. Er formulierte einen Appell an die Bundesregierung: \u201eHelfen Sie den Menschen!\u201c\r<\/p>

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Angesichts der vielen hunderte Fragen der Teilnehmer*innen, Fragen nach sozialen Kriterien, wie Tarifflucht vermieden werden kann, welche Qualifizierungschancen es gibt, wird es Transfergesellschaften geben, gibt es einen Ausschluss betriebsbedingter K\u00fcndigungen m\u00fcssen die Beitr\u00e4ge der Paneldiskutant*innen entt\u00e4uschend gewesen sein. Die allermeisten Fragen blieben unbeantwortet.\r<\/p>

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Die ver.di Bundesfachgruppe hat diesen Branchendialog als Kick-Off f\u00fcr weitere Veranstaltungen in unterschiedlichen Formaten konzipiert. In den n\u00e4chsten Monaten werden (digitale) Gespr\u00e4chsrunden zu spezifischen Themenbl\u00f6cken des Luftverkehrskonzeptes angeboten. Zu diesen Themen geh\u00f6ren der Erhalt der Verkehrsinfrastruktur als Dienstleistung im allgemeinen Interesse und die Bedeutung der Besch\u00e4ftigten, Gesundheitsschutz f\u00fcr Besch\u00e4ftigte und Passagiere, Nachhaltigkeit und Klimaschutz und zur Gestaltung des Transformationsprozesses unter Mitnahme der Besch\u00e4ftigten. \r<\/p>

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Die alle Themen verbindende Fragestellung f\u00fcr die ver.di Bundesfachgruppe wird auch weiterhin die Zukunft des Luftverkehrs nach Covid-19 und die Perspektive f\u00fcr Arbeit und Besch\u00e4ftigte bleiben.\r<\/p>

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Wie es jetzt weiter gehen soll, beschreiben Mira Neumaier und Christian Hirsch in ihrer Videobotschaft. Diese findest Du hier: https:\/\/share.vlognow.me\/s\/1236535 \r<\/p>

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